London City Flughafen

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London City wird der erste britische Flughafen sein, der seinen Flugsicherungsturm durch ein ferngesteuertes digitales System ersetzt.

Anstatt in einem Turm mit Blick auf die Landebahn zu sitzen, sind die Controller 120 Meilen entfernt und schauen sich Live-Aufnahmen von hochauflösenden Kameras an.

Das neue System, das 2018 fertiggestellt werden soll, wird ein Jahr lang getestet, bevor es 2019 voll funktionsfähig wird.

Es wurde bereits in Australien, Schweden, Norwegen und Irland getestet.

Die Technologie wurde von Saab, dem schwedischen Verteidigungs- und Sicherheitsunternehmen, entwickelt und wird im Rahmen eines 350-Millionen-Pfund-Entwicklungsprogramms zur Modernisierung des Flughafens London City eingeführt.

Es wird auch ein erweitertes Terminalgebäude enthalten, das es ihm ermöglicht, bis 2025 zwei Millionen weitere Passagiere pro Jahr zu befördern.

Das entfernte digitale System bietet den Controllern über 14 hochauflösende Kameras und zwei Kameras, die schwenken, neigen und zoomen können, eine 360-Grad-Ansicht des Flugplatzes.

Die Kameras senden eine Live-Einspeisung über Glasfaserkabel in einen neuen Operationssaal, der in Hampshire bei Nats, dem britischen Flugsicherungsanbieter, errichtet wurde.

Die Fluglotsen können den Flughafen nicht nur sehen, sondern auch hören, als wären sie vor Ort.

Im Gegensatz zum alten Tower können die Controller mit dem neuen System die Ansicht vergrößern und Radardaten auf dem Bildschirm anzeigen, um Flugzeuge zu verfolgen.

Laut Richard Westcott, Verkehrskorrespondent der BBC, bedeutet eine wichtige neue Sicherheitsfunktion, dass die Kameras in der Lage sein werden, in der Nähe des Flughafens Schurkendrohnen zu orten und nachts die Landebahn zu beleuchten.

Auf Fragen zur Sicherheit und zu möglichen Systemausfällen gab der London City Airport an, dass er von Sicherheitsspezialisten unabhängig einem Stresstest unterzogen wurde.

Das System verwendet drei verschiedene Kabel, die unterschiedliche Wege zwischen dem Flughafen und dem Kontrollzentrum einschlagen, um sicherzustellen, dass eine Sicherung vorhanden ist, wenn eines dieser Kabel ausfällt.

Declan Collier, Geschäftsführer des Flughafens London City, sagte, er sei "absolut zuversichtlich", dass das System vor der Bedrohung durch einen Cyberangriff sicher sei.

"Kein Geschäftsführer gibt sich mit Bedrohungen durch die Cybersicherheit zufrieden", sagte er.

"Aber wir sind sehr zuversichtlich, dass die Systeme, die wir hier einrichten, sicher sind, sicher sind und sehr gut verwaltet werden."

'Gewonnen'

Steve Anderson von Nats Air Traffic Control sagte der BBC, er sei von der Technologie überzeugt, nachdem er anfangs "skeptisch" gewesen sei.

Er sagte: "Sie geben dem Controller mehr Informationen darüber, was sie sehen und was sie hören können."

Der Flughafen plant, seinen traditionellen Tower im Jahr 2019 außer Betrieb zu setzen und ihn durch einen neuen 50 m hohen digitalen Tower zu ersetzen, der 32 m höher ist als der bisherige.

Das System feierte sein Weltpremiere in Schweden am Flughafen Ornskoldsvik, wo die Flüge seit 2015 von einem entfernten Tower im 177 km entfernten Sundsvall aus gesteuert werden.

Mike Stoller, der Direktor von Nats, sagte: "Digitale Türme werden die Art und Weise, wie Flugverkehrsdienste auf Flughäfen angeboten werden, verändern, indem sie echte Sicherheits-, Betriebs- und Effizienzvorteile bieten.

"Wir sehen dies als einen wachsenden Markt in ganz Großbritannien und der Welt."

Vorschlag und Konstruktion

Der Flughafen wurde erstmals 1981 von Reg Ward vorgeschlagen, der als Chief Executive der neu gegründeten London Docklands Development Corporation (LDDC) für die Regeneration des Gebiets verantwortlich war. Er erörterte seinerseits den Vorschlag mit dem Vorsitzenden von John Mowlem & Co, Sir Philip Beck, und der>

Am 27. Juni 1982 landete Brymons Kapitän Harry Gee auf den Heron Quays in den nahe gelegenen Docks von West India ein Turboprop-Flugzeug des Typs De Havilland Canada Dash 7, um die Machbarkeit des STOLport-Projekts zu demonstrieren. Später in diesem Jahr veröffentlichte das LDDC eine Machbarkeitsstudie, eine Meinungsumfrage unter den lokalen Forschern

Eine 63-tägige Planungsanfrage begann am 6. Juni 1983. Mit dem Entwurf wurde die Planungsgenehmigung im Mai dieses Jahres erteilt, gefolgt von der Erteilung einer detaillierten Planungsgenehmigung Anfang 1986.

Der Baubeginn erfolgte kurz nach Erteilung der Genehmigung. Charles, Prinz von Wales, legte am 2. Mai 1986 den Grundstein für das von R. Seifert und Partner entworfene Terminalgebäude. Das erste Flugzeug landete am 31. Mai 1987 mit dem ersten kommerzielle Dienstleistungen ab 26. Oktober 1987. Königin Elizabeth II. eröffnete im November desselben Jahres offiziell den London City Airport.

Eröffnung und Startbahnerweiterung

1988, im ersten vollen Betriebsjahr, wurden 133.000 Passagiere abgefertigt. Die frühesten Linienflüge wurden von und nach Plymouth, Paris, Amsterdam und Rotterdam durchgeführt. Mit einer Landebahn von nur 1.080 m Länge und einem Gefälle des Gl>

1990 wurden auf dem Flughafen 230.000 Passagiere abgefertigt, doch die Zahlen gingen nach dem Golfkrieg und dem Golfkrieg drastisch zurück

1995 erreichte die Passagierzahl eine halbe Million und Mowlem verkaufte den Flughafen an den irischen Geschäftsmann Dermot Desmond. Fünf Jahre später waren die Passagierzahlen auf 1.580.000 gestiegen, und über 30.000 Flüge wurden durchgeführt. Im Jahr 2002 wurde ein Jet-Center für die Geschäftsreiseluftfahrt eröffnet und am westlichen Ende des Vorfelds stehen zusätzliche Flugzeuge. Im Jahr 2003 wurde am östlichen Ende der Landebahn ein neuer Bodenhaltepunkt eingerichtet, der es Flugzeugen, die auf den Start warten, ermöglicht, dort zu halten, während andere Flugzeuge landen.

Weiterer Ausbau

Am 2. Dezember 2005 wurde der DLR-Bahnhof am London City Airport in einer Zweigstelle der Docklands Light Railway eröffnet, die erstmals eine Zugverbindung zum Flughafen und schnelle Zugverbindungen nach Canary Wharf und in die City of London bietet. Bis 2006 nutzten mehr als 2,3 Millionen Passagiere den London City Airport.

Im Oktober 2006 wurde der Flughafen von einem Konsortium aus dem Versicherer AIG Financial Products und Global Infrastructure Partners (GIP) von Dermot Desmond gekauft. Im letzten Quartal 2008 erhöhte GIP seinen Anteil am Flughafen auf 75%, die restlichen 25% gehörten Highstar Capital.

Der London City Airport erhielt 2001 die Baugenehmigung für den Bau eines erweiterten Vorfelds mit vier zusätzlichen Parkständen für Flugzeuge und vier neuen Toren östlich des Terminals. Sie wurden am 30. Mai 2008 in Betrieb genommen. Sie werden auf Pfählen über dem Wasser des Königs befördert George V Dock.

British Airways startete im September 2009 die ersten geplanten Transatlantikflüge vom Flughafen mit einer zweimal täglichen Verbindung zum John F. Kennedy International Airport in New York mit einem speziell konfigurierten Airbus A318. Die A318 ist das kleinste Verkehrsflugzeug, das Transatlantikflugzeuge betreibt, seit BAs Vorgänger BOAC am 4. Oktober 1958 mit der De Havilland Comet 4 Transatlantikflüge startete.

Der erste Tag des Flugdienstes, eine Woche nachdem Willie Walsh von British Airways den Vereinten Nationen zugesagt hatte, dass der Luftverkehr die CO2-Emissionen erheblich senken würde, wurde von Aktivisten von Plane Stup gestört

Olympische Spiele 2012 in London

Vor den Olympischen Sommerspielen 2012 in London wurde berichtet, dass über 7 Millionen Pfund (2011) in das Terminal investiert wurden, um den zentralen Suchbereich zu erweitern und weitere Verbesserungen vorzunehmen. Während der Spiele betrieb der Flughafen jedoch nur eingeschränkte Öffnungszeiten und erlebte Straßensperrungen Klärung erforderlich (aus Sicherheitsgründen), und die Rampe mit geringer Kapazität und die kurze Landebahn schlossen die meisten Ankünfte mit großer Reichweite aus. Es war jedoch der nächstgelegene Flughafen zum Olympiapark, mit einer normalen planmäßigen Straßenfahrt von 15 Minuten.

City Fast Track Transfers

Persönlicher Agent / Concierge

Gepäckhilfe und Überprüfung

Terminal Transfer Assistance

Fast Track Einwanderung & Zoll

Aktuelle Erweiterung

Anfang 2013 sollten die Arbeiten an einem Investitionsprogramm im Wert von 15 Mio. GBP zur Sanierung des Westpiers mit neuen Abfluggates und verbesserten Lounges sowie zur Sanierung der internationalen Ankunftshalle und der Gepäckabfertigungsbereiche beginnen. Als Antwort auf das Weißbuch der britischen Regierung Die Zukunft des LuftverkehrsDie Flughafenbetreiber haben einen Masterplan erstellt, in dem ihre Vision für das Wachstum bis 2030 skizziert ist. Der Plan war im Frühjahr 2006 Gegenstand einer öffentlichen Konsultation und wurde mit Kommentaren aus dieser Konsultation erneut veröffentlicht. Der Masterplan sieht eine schrittweise Ausweitung des Flughafens vor, sodass bis 2030 8 Millionen Passagiere pro Jahr abgefertigt werden können. Er sieht weder die Hinzufügung einer zweiten Landebahn noch eine wesentliche Ausweitung der Flughafengrenzen vor. Phase 1 dieser Entwicklung soll bis 2015 durchgeführt werden. Sie soll den Bau der östlichen Vorfelderweiterung und die Bereitstellung eines Fingerpiers südlich von dieser Vorfelderweiterung umfassen, um zu beweisen, dass die Arbeiten noch nicht abgeschlossen sind

Die Phasen 2 und 3 würden zwischen 2015 und 2030 durchgeführt. Östlich des Terminals würden weitere Flugzeugparkstände gebaut und ein Rollweg entlang gebaut

Gemäß Phase 1 des Masterplans stellte der London City Airport im August 2007 einen Planungsantrag beim London Borough of Newham. Auf diese Weise konnte die Anzahl der Flüge pro Jahr bis 2010 von 80.000 auf 120.000 erhöht werden. Der Planungsbeauftragte des Newham Council erstellte einen Bericht über den Planungsantrag und empfahl, die Baugenehmigung zu erteilen. Die Entscheidung wurde vom Entwicklungskontrollausschuss des Rates auf seiner Sitzung am 30. Juli 2008 auf Ersuchen von Boris Johnson, dem Bürgermeister von London, aufgeschoben, die Entscheidung zu verschieben, bis nach einer Studie der National Air Traffic Services (NATS) veröffentlicht.

Über 10.000 Einwohner vor Ort> Die 801 Einwände betrafen hauptsächlich die Zunahme des Lärms, die Zunahme der Luftverschmutzung, den Landverkehr, die Sozioökonomie und die Regeneration. Die 308 Befürworter befassten sich hauptsächlich mit der Reduzierung der Luftverschmutzung, einem alternativen Londoner und 2012er olympischen Tor, zusätzlichen Arbeitsplätzen und dem Nutzen für die lokale Wirtschaft. Die res>

Am 29. September 2009 Kämpfe gegen die Flüge Er hat den Newham Council vor Gericht gestellt, um seine Entscheidung, eine 50% ige Erhöhung von 76.000 auf 120.000 Flüge zuzulassen, anzufechten. Am 20. Januar 2010 wurde die Klage abgewiesen und eine Berufungsfrist von 14 Tagen gesetzt. Der Plan wurde im Februar 2015 genehmigt. Dies wurde jedoch von Boris Johnson im März 2015 rückgängig gemacht. Am 27. Juli 2016 wurde der London City Airport von den Behörden für seinen Erweiterungsplan im Wert von 344 Mio. GBP genehmigt.

Kürzliche Entwicklungen

Im Oktober 2015 haben Global Infrastructure Partners, die 75% der Fazilität besaßen, diese mit Zustimmung von Oaktree Capital Management zum Verkauf angeboten, das die restlichen 25% hält. Ein Verkauf an ein kanadisches Konsortium aus der Alberta Investment Management Corporation (AIMCo), OMERS, der Ontario Teachers 'Pension Plan und dem Wren House Infrastructure Management der Kuwait Investment Authority für 2 Mrd. GBP wurde im Februar 2016 bestätigt. Der Verkauf wurde am abgeschlossen 10. März 2016.

Im September 2016 gab British Airways die Kündigung eines der beiden täglichen Langstrecken-All-Business-Flugzeuge bekannt

Es wurde beschlossen, den Kontrollturm mithilfe von drei Kabelverbindungen an einen 130 km entfernten Standort in Swanwick, Hampshire, zu verlegen

Reisen nach London vom London City Airport

Sobald Sie angekommen sind und den London City Airport passiert haben, stehen Ihnen eine Reihe von Optionen für Ihre Weiterreise nach London zur Verfügung.

Der London City Airport ist gut an das U-Bahn-Netz angeschlossen. Der Flughafen verfügt über eine eigene Haltestelle der Docklands Light Railway (DLR), mit der Sie zu U-Bahn-Umsteigestationen wie Canning Town, Stratford und Bank gelangen. Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Transport for London (TfL).

Wenn Sie länger als einen Tag in London bleiben, lohnt es sich, im Voraus eine Visitor Oyster Card zu buchen. Die Visitor Oyster Card wird zu Ihnen nach Hause geliefert, bevor Sie in London ankommen. Sie können also sofort in die Tube einsteigen.

Wenn Sie keine Visitor Oyster Card besitzen und dennoch länger als einen Tag in London unterwegs sind, können Sie an der U-Bahnstation des Flughafens eine Oyster Card kaufen. Verlassen Sie den Flughafen und folgen Sie den Schildern zur U-Bahn. Sie können eine Oyster-Karte an der Kasse kaufen.

Nehmen Sie die Docklands Light Railway (DLR) zum Flughafen London City. Die Dienste werden alle acht bis 15 Minuten ausgeführt. Die Tarife im DLR sind die gleichen wie in der U-Bahn.

Lokale Buslinien, die den Flughafen bedienen, sind die 473 (Stratford, Silvertown, North Woolwich und Prince Regent DLR Station) und die 474 (Canning Town, North Woolwich und East Beckton via Silvertown). Es gelten Standard-Buspreise. Oyster und Travelcards werden akzeptiert.

Am London City Airport stehen in der Regel Taxis für Kunden an. Die Kosten der Kabine werden gemessen und in der Kabine angezeigt. Verwenden Sie nur ein seriöses Mini-Taxi und niemals unbefugte Fahrer. Auf der City Airport-Website finden Sie Durchschnittspreise. Sie können den Fahrer oder die Minicab-Firma vorher fragen, wie viel Ihre Reise kosten wird.

Es gibt eine Reihe von privaten Chauffeurdiensten in London, die Sie vom London City Airport abholen können. Ihr Fahrer wird sich in der Regel durch ein Schild beim Verlassen des Terminals bei Ihnen melden.

Informationen zum Parken in London finden Sie auf der Website von NCP (National Car Parks).

Parken am Flughafen London City

Parkplätze stehen am London City Airport ebenfalls zur Verfügung. Die Gebühren für Langzeitaufenthalte betragen £ 45 pro 24 Stunden. Diese Preise können reduziert werden, indem Sie online parken (vier Tage kosten £ 27,50 pro Tag) oder ab einer Buchung von neun Tagen 50% sparen. Der am weitesten vom Terminal entfernte Parkplatz ist nur sieben Gehminuten entfernt.

Zugänglicher Transport

Die Docklands Light Railway (DLR) war Großbritanniens erste vollständig zugängliche Eisenbahn für Rollstuhlfahrer. Auf jedem Bahnsteig des DLR befinden sich Aufzüge, Rolltreppen und / oder Rampen, und alle Bahnsteige befinden sich auf gleicher Höhe mit den Zügen für den stufenlosen Zugang. In jedem Zug gibt es auch einen ausgewiesenen Rollstuhl- / Kinderwagenstellplatz.

Reisende mit Behinderungen sollten beachten, dass zahlreiche U-Bahn-Stationen nicht mit Aufzügen ausgestattet sind. Besuchen Sie die Website von Transport for London, um Ihre Reise zu planen, oder rufen Sie die Informationsnummer 0843 222 1234 an.

Buchen Sie Ihren Bus-Service im Voraus

Füllen Sie einfach das oben stehende Angebotsformular aus und Sie erhalten eine Liste aller verfügbaren Übertragungsoptionen, mit denen Sie Funktionen und Preise vergleichen können. Unser Partner Looking4Transfers arbeitet nur mit vertrauenswürdigen, seriösen und voll lizenzierten Transferanbietern zusammen, die mit dem Flughafen London Stansted gut etabliert sind. Um den besten Preis von vertrauenswürdigen und zuverlässigen Busunternehmen zu finden, buchen Sie Ihren Sitzplatz im Voraus und genießen Sie eine stressfreie Reise zum oder vom Flughafen London Stansted.

Busverbindungen von und nach London

Sie können derzeit zwei Busanbieter im Voraus buchen, die täglich und häufig Verbindungen von und nach London anbieten. Viele Dienstleistungen haben Haltestellen, die zur Londoner U-Bahn und zu allen wichtigen Bahnhöfen in London führen, darunter London Paddington, Waterloo, Victoria, Liverpool Street und Kings Cross / St Pancras.

Flughafenbus Express

Buchen Sie Ihren Sitzplatz im Voraus mit dem renommierten Airport Bus Express, der von 06:00 bis 02:00 Uhr alle 30 Minuten günstige und regelmäßige Verbindungen nach London bietet. Sie haben eine Flotte neuer Reisebusse, die alle mit Toiletten ausgestattet sind und kostenfreies WLAN an Bord, Steckdosen, Klimaanlage, Heizung und geräumige, bequeme Sitzgelegenheiten bieten. Der Airport Bus Express bietet zwei Routen von und nach London:

Service A21: Stansted zur Liverpool Street und ruft Stratford an.

Service A20: Stansted nach Victoria Bus / Coach Station, an der Baker Street (Gloucester Place).

National Express

Buchen Sie einen kostengünstigen Bustransfer mit National Express und reisen Sie bequem zu erschwinglichen Preisen. Die meisten Reisebusse sind mit Ledersitzen, Toiletten, Steckdosen und einer Klimaanlage ausgestattet. National Express bietet auf vier Strecken täglich über 200 Verbindungen nach London an:

Service A6: Stansted zum Portman Square, wo Sie Golders Green, die Finchley Road, St. Johns Wood, die Baker Street, Paddington, Marble Arch und den Portman Square anrufen.

Service A7: Stansted nach Victoria Coach Station, anrufen, Bow, Mile End, Whitechapel, Southwark, Waterloo, Victoria Train Station und Victoria Bus / Coach Station.

Service A8: Von Stansted nach Kings Cross, von South Hackney, Bethnal Green, Shoreditch, Liverpool Street, Farringdon und Kings Cross London (die Bushaltestelle befindet sich neben dem St. Pancras International Train Station).

Service A9: Stansted nach London Stratford, Direktverbindung nach London Stratford.

Erster Essex

Service X10: Stansted nach Basildon, anrufend bei Barnston, Chelmsford, Runwell, Wickford Broadway, Eastmayne und Basildon.

Service X30: Stansted nach Southend, an der Barnston Church School, in Chelmsford, am Bahnhof Rayleigh, in Eastwood Rise, in der Eastwood Kent Elms Corner, in Prittlewell Bell, am Flughafen Southend, im Southend Victoria Centre und im Southend Travel Centre.

Ist der London City Airport mit der Londoner U-Bahn verbunden?

Züge schon ab £ 4,80 verbinden den Flughafen auch mit dem U-Bahn-Netz der Stadt. Weitere Informationen zu den öffentlichen Verkehrsmitteln am City Airport finden Sie hier Hier.

Weitere Tipps zur Anreise nach London

  • Für das Londoner U-Bahn-System sind Gruppentageskarten erhältlich. Über das Londoner U-Bahn-System ist eine unbegrenzte Fahrt möglich. Sie bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Gruppen ab 10 Personen, die sich in einer der äußeren Verkehrszonen der Stadt aufhalten. Tickets können nur an den Overground-Stationen gekauft werden und sind für Paare im Wert von> £ 25, ein 3-für-2-Rabatt (mit dem Sie bis zu 33% sparen können). Ein 4-gegen-2-Deal führt zu einer Ersparnis von 50%.
  • Ein auf dem Heathrow Express verfügbares Sparangebot für Gruppen reduziert die Gesamtkosten um 33%.

Brauchen Sie ein paar Tipps, wie Sie ein Wochenende in London verbringen können? Wir haben einen Blogeintrag speziell für Sie verfasst - lesen Sie ihn Hier.

Busverbindungen zu und von anderen beliebten Zielen in Großbritannien

Wenn Sie vom oder zum Flughafen London Stansted reisen möchten, können Sie einen Bus-Service von und zu allen größeren britischen Städten, anderen Londoner Flughäfen und den meisten größeren Städten und beliebten Sehenswürdigkeiten im Voraus buchen. Viele Ziele haben eine direkte Busverbindung, andere können eine Änderung beinhalten. Wenn Sie jedoch das obige Angebotsformular ausfüllen, erhalten Sie alle Informationen vor der Buchung, damit Sie den besten Service für Ihre Reise auswählen können.

Ziel
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Zugänglichkeit

Diejenigen, die einen barrierefreien Service benötigen, finden an unserer Bushaltestelle eine umfassende Auswahl.

  • Wie komme ich zum Busbahnhof am Flughafen London Stansted?

Der Busbahnhof am Flughafen London Stansted befindet sich in idealer Lage gegenüber dem Haupteingang des Terminals. So können Sie bequem und problemlos von und nach London Stansted reisen.

Wie oft verkehren Busse vom und zum Flughafen Stansted?

Busse und Reisebusse verkehren rund um die Uhr. Es gibt allein über 200 tägliche Verbindungen nach London. Es gibt ungefähr 10 tägliche Verbindungen zu wichtigen Zielen wie Birmingham, Cambridge, Colchester, Coventry, Gatwick, Heathrow, Ipswich, Luton, Norwich und Oxford. Andere Ziele haben tägliche Verbindungen, die Häufigkeit variiert jedoch. Geben Sie einfach Start- und Zielort, Datum und bevorzugte Reisezeit sowie die Anzahl der Passagiere in unserem Widget für Transferbuchungen oben auf dieser Seite ein und Sie erhalten Informationen zu den Anbietern, die an diesem Tag einen Service anbieten, sowie Informationen zu den verfügbaren Anbietern Servicezeiten. In den meisten Fällen können Sie die Servicezeit vorab auswählen, die Sie in Anspruch nehmen möchten und die Ihren Bedürfnissen und Anforderungen entspricht.

Kann ich am selben Tag ein Ticket kaufen?

Ja, Sie können Tickets an einem Tag kaufen. Wir empfehlen Ihnen jedoch, Ihre Tickets im Voraus zu buchen, damit Sie garantiert einen Sitzplatz in dem Service erhalten, der Ihrem Flug am besten entspricht und Sie den bestmöglichen Preis für Ihre Reise erhalten.

Was ist die Freigepäckmenge für Busse?

Die Freigepäckmenge variiert geringfügig je nach Busanbieter. Detaillierte Informationen zur Freigepäckmenge erhalten Sie, wenn Sie auf die Anbieterinformationen klicken, wenn Sie Ihre Suchergebnisse für die Route haben, die Sie buchen möchten. In der Regel können Sie bei den meisten Anbietern bis zu 2 mittelgroße Koffer oder Rucksäcke (nicht mehr als 20 kg pro Artikel) und ein kleines Stück weiches Handgepäck kostenlos mitnehmen. Sie müssen Ihr Handgepäck im Gepäckträger oder unter Ihrem Sitz aufbewahren können.

Was ist, wenn mein Flugzeug Verspätung hat und ich meinen Reisebus oder Bus vermisse?

Wir empfehlen Ihnen dringend, einen Service im Voraus zu buchen, der zusätzliche Zeit in Betracht zieht, um Flugverspätungen und andere unvorhergesehene Umstände zu berücksichtigen. Bei allen Busanbietern, mit denen wir zusammenarbeiten, können Sie den nächsten planmäßigen Service in Anspruch nehmen, für den ohne Aufpreis Sitzplätze verfügbar sind, wenn Sie eine Flugverspätung haben. Die vollständigen Allgemeinen Geschäftsbedingungen finden Sie in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen für Überweisungen.

Wie lange dauert es, bis ich mit dem Bus oder Bus an mein Ziel komme?

Wenn Sie das Suchformular ausgefüllt haben, finden Sie die ungefähre Reisezeit von oder zu Ihrem Ziel. Bitte beachten Sie jedoch, dass dies nur eine ungefähre Zeit ist, die vom Verkehr abhängt. Sollten an diesem Tag Straßenarbeiten oder Unfälle auftreten, beachten Sie dies bitte auch zu Stoßzeiten des Tages, insbesondere wenn Sie von und nach London reisen viel länger dauern. Wir empfehlen daher dringend, dass Sie mindestens 4 Stunden vor Abflug einplanen, wenn Sie von London nach Stansted Airport reisen.

Schau das Video: Plane Spotting at London City Airport, LCY. 24-05-19 (Dezember 2019).